Аэроэлементы конька и карниза: зачем они нужны именно на крыше из натуральной черепицы

Аэроэлементы конька и карнизного свеса — небольшая, но важная деталь кровельной системы. Вентиляцию подкровельного пространства создает контробрешетка. Аэроэлемент карнизного свеса, препятствует попаданию птиц, грызунов, насекомых и мусора в подкровельное пространство, а также выравнивает плоскость первого ряда черепиц по отношению к рядам, лежащим выше. Его вентиляционные отверстия лишь увеличивают количество воздуха, попадаемого на карнизном свесе.

Аэроэлемент конька также препятствует попаданию снега и мусора в подкровельное пространство, при этом не блокируя выход воздуха под коньком.

Почему натуральной черепице нужна вентиляция

Под керамической и цементно-песчаной черепицей образуется замкнутое пространство. В отличие от металлочерепицы, которая быстро прогревается и остывает, натуральная черепица — толстый и теплоемкий материал. Перепады температур между внутренним помещением и улицей создают идеальные условия для выпадения конденсата на тыльной стороне кровельного покрытия.

Физика процесса проста: теплый влажный воздух поднимается в подкровельное пространство, соприкасается с холодной поверхностью черепицы и оставляет влагу. Без организованного воздухообмена эта влага никуда не девается — впитывается в деревянные конструкции, накапливается в утеплителе, запускает процесс гниения.

Согласно СП 17.13330.2017 «Кровли» (п. 4.4), крыши из штучных материалов должны быть вентилируемыми. Контробрешетка формирует вентиляционный зазор (минимально 50 мм в зависимости от длины ската) между гидроизоляционной мембраной и обрешеткой. Аэроэлементы конька и карнизного свеса не препятствуют входу и выходу воздуха из подкровельного пространства. Вентзазор необходим для удаления конденсата. Без вентзазора влаге некуда будет деваться. Утеплитель будет намокать и перестанет выполнять свою функцию — теплоизолирующие свойства мокрого утеплителя снижаются в несколько раз. Заведется плесень и грибок. Деревянные строительные конструкции будут гнить и разрушаться.

Какие аэроэлементы применяют для натуральной черепицы

Для натуральной черепицы не используются жесткие стальные сетки или перфорированные планки — они не повторяют сложный рельеф волн. Вместо этого применяют два специализированных типа аэроэлементов:

1. Аэроэлемент конька — рулонный материал, изготовленный из алюминия, полипропилена или стеклоткани и бутилкаучука. Лента не препятствует выходу воздуха.
2. Аэроэлемент карнизного свеса — профилированная полоса из полипропилена, которая монтируется внизу ската и добавляет приток воздуха.

Аэроэлемент конька: устройство и принцип работы

Аэроэлемент конька — гибкая рулонная лента из алюминия, стеклоткани или полипропилена и бутилкаучука. Вся ее структура проницаема для воздуха, но задерживает воду и снег. Пластичный материал при укладке обжимает волны черепицы, полностью повторяя их рельеф.

Лента укладывается поверх конькового бруса вдоль всей линии конька. Теплый влажный воздух из вентзазора свободно проходит сквозь центральную воздухопроницаемую мембрану или сетчатое полотно наружу. Капли дождя, обладая большей инерцией, ударяются о волокна, оседают и скатываются — внутрь кровельного пирога не попадают.

Аэроэлемент карниза: зачем нужен и как работает

Аэроэлемент карнизного свеса — это жесткая полоса из полипропилена с вентиляционной перфорацией. Она монтируется вдоль всего карнизного свеса на опорную обрешетку до укладки черепицы.

У этого элемента три функции одновременно:

1. Вентиляционная — холодный воздух заходит через перфорацию в подкровельное пространство.
2. Защитная — полоса создает барьер для мусора, насекомых и птиц, не давая им забить вентзазор.
3. Выравнивающая — аэроэлемент приподнимает первый ряд черепицы, обеспечивая правильный угол примыкания к карнизу. Без него первый ряд ложится с меньшим уклоном, что нарушает геометрию всей кровли.

Согласно нормативам, общая площадь входных отверстий карнизного аэроэлемента должна быть не менее 200 см² на погонный метр.

Без аэроэлемента карнизного свеса под кровлю залетают насекомые, птицы и листва. Вентиляция осуществляется за счет вентзазора, создаваемого контробрешеткой. Этот вентзазор ниже чем место установки этого аэроэлемента.

Как контробрешетка и аэроэлементы работают вместе

Контробрешетка формирует вентиляционный зазор между гидроизоляционной мембраной и обрешеткой — сплошной канал высотой 50 мм и более по всей длине ската. Холодный воздух заходит через вентиляционную ленту, которой закрыт вентзазор, и дополнительно через аэроэлемент карнизного свеса, движется внутри этого канала и осушает тыльную сторону черепицы, гидроизоляцию и обрешетку. У конька нагретый и влажный воздух выходит наружу через аэроэлемент конька. Движение обеспечивает естественная тяга: теплый воздух всегда стремится вверх.

Это единая система:

• аэроэлемент карниза — защищенный вход; основной вход воздуха между брусками контробрешетки
• контробрешетка — вентиляционный канал;
• аэроэлемент конька — выход.

Выпадение любого звена останавливает всю вентиляцию. Если контробрешетка отсутствует или ее высота менее 50 мм, канала нет. Воздух стоит на месте, оба аэроэлемента работают вхолостую.

Монтаж аэроэлементов: основные правила

Очередность работ:

1. Аэроэлемент карниза монтируется первым — до укладки черепицы, по всей длине карниза.
2. Аэроэлемент конька монтируется после укладки рядовой черепицы, но до установки коньковой черепицы.

Техника монтажа карнизного аэроэлемента:

• крепится к опорной обрешетке оцинкованными саморезами с шагом 10–15 см;
• устанавливается ресничками внутрь – перфорированная поверхность обращена к обрешетке и вентзазору, чтобы воздух свободно заходил, а мусор оставался снаружи.

Техника монтажа конькового аэроэлемента:

• лента укладывается на коньковый брус поверх уже смонтированной рядовой черепицы;
• рулон раскатывается вдоль конька, лента центруется по оси конькового бруса;
• фиксация — крепится скобами степлера к коньковому или хребтовому бруску с шагом 10–15 см по всей длине бруса;
• после фиксации лента прикатывается резиновым валиком. Прикатка идет по гребням волн — именно там требуется плотное прилегание, чтобы лента обжала рельеф и не осталось сквозных щелей. На стыке двух рулонов — нахлест 3–5 см с обязательной фиксацией скобами по линии перехлеста;
• на торце бруска лента заводится на торец и фиксируется скобой степлера.

После монтажа ленты укладывается коньковая черепица.

Типичные ошибки монтажа на черепичной кровле

Верхний брусок обрешетки прибит вплотную к коньку

Чтобы воздух из вентзазора мог выйти к аэроэлементу конька, ему нужно пространство. Если верхний брусок шаговой обрешетки прибит вплотную к стыку брусков контробрешетки, он перекрывает выход.

С каждой стороны ската верхний брусок шаговой обрешетки должен отступать на 40 мм от стыка брусков контробрешетки и тогда будет достаточный выход воздуха.

Отказ от карнизного аэроэлемента

Самая частая ошибка — сэкономить и не ставить аэроэлемент свеса вообще, положив черепицу прямо на обрешетину. При этом теряется выравнивающая функция: первый ряд не приподнят, его угол отличается от остальных рядов, геометрия кровли нарушена. Кроме того, открытый вентзазор становится доступным для птиц, грызунов и крупного мусора.

Разрывы по длине конька или карниза

Аэроэлемент должен закрывать весь вентзазор без пропусков. На стыках рулонов обязателен нахлест 3–5 см. Без нахлеста лента со временем стягивается, образуется щель — прямой вход для снега и насекомых.

Отказ от прикатки конькового аэроэлемента

Лента остается недожатой, между ней и черепицей образуются щели. Через них под конек попадают пыль и листва.

Отсутствие контробрешетки или ее малая высота

Самая частая ошибка. Монтируют аэроэлементы, но вентзазор менее 50 мм или отсутствует вовсе. Воздух не циркулирует, конденсат остается на месте.

Резюме

Каждая из этих ошибок исправима только демонтажем части кровли. Поэтому контроль правильности установки аэроэлементов должен проводиться до начала монтажа черепицы — переделать потом будет дорого и долго.

Правильная система вентиляции для натуральной черепицы — это:

• контробрешетка (высота зазора 50 мм, зависит от длины ската);
• аэроэлемент карниза;
• аэроэлемент конька (прикатан валиком);

Без любого из этих элементов крыша из керамической или цементно-песчаной черепицы не прослужит заявленных 50–100 лет.